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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
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商品訊息描述:
主要設施
- 免費無線上網
鄰近景點
- 位於歷史中心
- 斯福爾扎城堡 (步行 4 分鐘)
- 布雷拉畫廊 (步行 6 分鐘)
- 斯卡拉大劇院 (步行 7 分鐘)
- 森皮奧內公園 (步行 8 分鐘)
- 市立考古博物館 (步行 10 分鐘)
- 埃馬努埃萊二世拱廊街 (步行 12 分鐘)
- 米蘭大教堂 (步行 12 分鐘)
- 主教堂廣場 (步行 14 分鐘)
- 科索科莫街 (步行 16 分鐘)
- 和平之門 (步行 16 分鐘) 員工旅遊>更多有關此地區的資訊
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
NBA／「再贏8場」保羅劍指總冠軍
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進入NBA的第13個球季，火箭隊明星後衛保羅（Chris Paul）終於拿到季後賽分區冠軍賽門票，不過這對他只是突破的第一步，他強調總冠軍才是終極目標。
「有誰會只為了這個分區冠軍賽而戰？我們還有八場比賽要贏，」保羅說，「這不是慶祝的時候，我們還有很多工作要做。」
33歲的保羅多年來一直是NBA頂尖控衛，但在季後賽屢屢失意，過去在其他球隊時曾四度晉級季後賽第二輪，但從未嘗過分區冠軍賽滋味。本季首度披上火箭隊戰袍，保羅終於突破，能否更進一步，就要看衛冕軍勇士隊是否同意。
要想了解保羅對於冠軍的巨大熱切渴望，可以從兩項數據得知：第一是他原本和傳奇球星威金斯（Dominique Wilkins）同為史上唯二生涯入選九次明星賽、但卻無法帶領球隊進軍分區冠軍賽的球星。
第二則是保羅原本生涯已經出賽85場季後賽，是史上累積出賽場次最多、但未晉級分區冠軍賽者的紀錄保持者，史上前三除了他之外的則是出賽74場的克勞佛（Jamal Crawford）和出賽71場的韓瑞克（Kirk Hinrich）。
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